cvmaq.com

[motorband]

Pour tout les gouts et utilités :

http://www.shell.ca/home/content/can-fr/products_services/solutions_for_businesses/lubricants/products/product_name_f.html

[Ben]

http://www-static.shell.com/static/can-fr/downloads/shell_for_businesses/oils_lubricants/1-27_f.pdf

donc la Dentax serait l'huile pour nos gear box !!

c,est la seule ou on mentionne le bronze

mais, elle satisfait à la norme GL 1 et non GL 4 !!

[motorband]

C'est assez difficille de se retrouver avec les huiles à transmission manuel.
Le principe après plusieurs lectures semble le suivant:

Le graissage de la transmission manuelle se fait essentiellement par barbottage. Plus les dents des engrenages exercent une pression l'une contre avec force, plus la quantité ou la qualité des additifs jouent un rôle important.
Ainsi ces additifs jouent un rôle essentiel lorsque que le film d'huile s'amminci lors d'une forte pression sur les engrenages, se subtituant à l'huile. Etant donné que les transmissions des voitures récentes travaillent de plus en plus; régime élévé, traction de roulottes etc la tendance des fabricants d'huile est de rajouter de plus en plus d'additifs pour diminuer l'usure de la transmission.
Par contre certains de ces additifs en grandes quantitées (jusqu'à 20% dans certaines huiles à transmissions) ont un effet détergent et peuvent même attaquer par leurs propriétés chimique certains métaux surtout à base de cuivre et provoquer une usure plus rapide de ces même pièces.

À la lumière de tout ceci il faut rechercher pour nos vieilles mécaniques les grades d'huile minérale pour transmission manueles ne depassant pas la norme API GL4 (difficile à trouver) ou pour la norme API GL5 la mention dans la fiche technique 'sans danger pour les métaux jaunes", ici le cuivre et le bronze.

Pour la norme API GL1 je crois quelle est plus recommandée pour des mécaniques plus vieilles que les nôtre, avant la guerre, et qui ont dans l'ensemble des forces de charge inférieurs aux nôtres.

[motorband]

Voici le genre de test qu'on fait passer à l'huile de transmission pour établir différentes cotes:
http://www.machinerylubrication.com/Read/616/gear-drive-lubricants

Aussi un débat interessant pour ceux qui mettent de l'huile 20w50 comme huile à transmission, comme dans certains Harley:

http://bluewaterbritishcarclub.ca/07Septspan.pdf

... voir à la page 6 septembre 2007.

[Transgarp]

En parlant d'huile.
J'ai fait le changement du filtre et de l'huile dans le Triumph.
Malgré que cà soit de la synthétique AMSoil 20W50, elle brule comme toutes les autres après 2000 kilomètres.
Elle avait la couleur du charbon

Avec le changement du feu arrière au LED et une inspection totale de la moto, je me sens prêt pour la randonnée de garnotte entre La Tuque et le Lac St-Jean

[T-Marc]

Entre Gill Truck Stop et Extravagance, ça le ferait aussi tu sais...

Départ vendredi matin vers neuf heure AM

[Transgarp]